私募冠軍常士杉:兔年應(yīng)該能見到4000點(diǎn)
《投資者報(bào)》記者 薛玉敏
去年私募冠軍常士杉在進(jìn)入2011年時(shí),繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。新成立的世通8期,1月份凈值就增長了6.7%。
談起2011年資本市場(chǎng),世通資產(chǎn)管理公司董事長常士杉在接受《投資者報(bào)》記者采訪時(shí)給定了位:2011年結(jié)構(gòu)性流失,大盤藍(lán)籌僅存在交易性機(jī)會(huì);沒有大牛市,2011年仍舊是一個(gè)震蕩市,底部2600點(diǎn),大盤就在這個(gè)區(qū)間里做一個(gè)反轉(zhuǎn)、回調(diào)、交易。
至于上限,如果地產(chǎn)調(diào)控到位,新興產(chǎn)業(yè)業(yè)績?cè)鲩L能超過20%-25%,滬指突破4000點(diǎn)是有可能的。
至于投資板塊,常認(rèn)為,最大的機(jī)會(huì)就是新興產(chǎn)業(yè),尤其是高鐵板塊。“經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型它是一枝獨(dú)秀,黑馬狂奔,大家一定要關(guān)注。”常再三強(qiáng)調(diào)。
四大原因?qū)е抡鹗?/strong>
定調(diào)“震蕩市”,常分析有四方面的原因。
一是,市場(chǎng)仍受地產(chǎn)價(jià)格和政策博弈的影響,這一點(diǎn)已經(jīng)成為投資者的共識(shí)。從去年下半年以來,政府出臺(tái)了一系列的地產(chǎn)調(diào)控政策,但實(shí)際效果并不明顯,全國各大城市的房地產(chǎn)價(jià)格仍然高居不下。但胳膊拗不過大腿,政府既然下決心打壓地產(chǎn)價(jià)格,肯定會(huì)接著出臺(tái)措施,例如收房產(chǎn)稅,政府有的是拳頭。在持續(xù)的打壓下,資本市場(chǎng)還會(huì)好嗎?
當(dāng)然,如果房地產(chǎn)價(jià)格跌到了合理區(qū)間,地產(chǎn)股的階段性牛市反而到來。
二是,高通脹仍然是2011年市場(chǎng)糾結(jié)的問題。隨著農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的增長,國內(nèi)事實(shí)通脹已經(jīng)起來,去年11月份CPI達(dá)到5.1%的高位,預(yù)計(jì)今年上半年仍會(huì)保持高企的CPI,政府處于防通脹與保增長的兩難境地,在這種情況下,流動(dòng)性會(huì)持續(xù)受到控制。畢竟歷史經(jīng)驗(yàn)表明:“通脹無牛市”。
但現(xiàn)在看來,在接連的加息、價(jià)格管制等措施下,通脹并沒有市場(chǎng)預(yù)期的那么厲害。通脹會(huì)高企,但不會(huì)演變成惡性通脹,會(huì)處于政府可控制范圍。CPI如果能夠回落到3.5%~4.5%的合理區(qū)間,流動(dòng)性可能會(huì)放松。
三是,外部政治環(huán)境不安穩(wěn)。元旦期間,韓國舉行軍事演習(xí),朝鮮半島局勢(shì)緊張,直接影響A股股市。但是這一點(diǎn)基本上無法預(yù)料,是懸在心上的一把劍。
四是,人民幣匯率問題。人民幣升值速度非常快,截至1月27日,人民幣對(duì)美元的匯率已經(jīng)是連續(xù)三日創(chuàng)新高,達(dá)到1:1.685。在這種情況下,貿(mào)易順差顯然將會(huì)受到重創(chuàng)。
為什么要超配高鐵股
去年,有關(guān)十二五規(guī)劃中的七大新興產(chǎn)業(yè)都受到了資金的一波熱炒,今年仍將會(huì)是市場(chǎng)的寵兒。
常認(rèn)為,2010年市場(chǎng)對(duì)于新興產(chǎn)業(yè)的青睞,主要是看到了這個(gè)蛋糕的巨大,看到了一個(gè)表象,而今年要做的是,尋找那些真正能夠做大蛋糕的上市公司。
那么哪些行業(yè)、公司能夠做大蛋糕?“最明確的投資機(jī)會(huì)是高鐵。”常回答。
他解釋說,“十二五”規(guī)劃里面有9000億元是投向高鐵,現(xiàn)在預(yù)算已經(jīng)超過1.5萬億元了。高鐵的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,從機(jī)身到緊固件,都是這塊大蛋糕里明顯受益的,上市公司業(yè)績的提升是很明顯的。
此外,新加坡一條鐵路同政府正在商量,一個(gè)鐵路投入157億,然后還和緬甸、泰國談了350億訂單,可以說是高鐵整個(gè)產(chǎn)業(yè)被激活了。
“說得狂一點(diǎn),高鐵將是2011年大牛股誕生的必然之地,2011年、2012年、2013年高鐵板塊里,可以說是黑馬狂奔,漲一倍是客氣的,漲2倍是應(yīng)該的,漲3倍是可以期望達(dá)到的。”
常告訴記者,在調(diào)研的過程中發(fā)現(xiàn),中國南車、中國北車等高鐵公司訂單多得嚇人,都已經(jīng)忙不過來了。因此,業(yè)績?cè)鲩L明確是肯定的。
常的判斷已經(jīng)在資本市場(chǎng)得到初步的檢驗(yàn)。
剛進(jìn)入2011年,高鐵板塊就開始發(fā)力,到1月底,整個(gè)高鐵板塊大漲,成為弱勢(shì)環(huán)境中唯一的亮點(diǎn)。例如他重倉的晉億實(shí)業(yè)1月份上漲了74%;晉西車軸漲15%;中國南車漲15.3%……而同期大盤下跌了2%。
除了高鐵概念股,常還提出,節(jié)能環(huán)保、高端裝備制造、物聯(lián)網(wǎng)、資產(chǎn)重組、大消費(fèi)、信息服務(wù)等主題類也是不錯(cuò)的投資標(biāo)的。
金融地產(chǎn)僅存交易型機(jī)會(huì)
對(duì)于金融地產(chǎn)類股票,常并不感冒,但是也承認(rèn)2011年大盤藍(lán)籌股還是存在交易型機(jī)會(huì)。
沒有大機(jī)會(huì)的原因是,金融、地產(chǎn)這些公司的業(yè)績已經(jīng)得不到大規(guī)模的提升,業(yè)績預(yù)期、成長空間已經(jīng)很明顯了,所以這些藍(lán)籌股得不到資金的大規(guī)模關(guān)注。
存在交易型機(jī)會(huì)的原因是,一些權(quán)重股,包括金融股、地產(chǎn)股,它們目前的估值已經(jīng)很低,如果地產(chǎn)價(jià)格調(diào)控得力,并且經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)高增長的情況,這些股票會(huì)有所反彈。
正是由于大藍(lán)籌的支撐,下跌的空間很少,上證指數(shù)底部區(qū)域可能會(huì)在2600點(diǎn)上下波動(dòng)。而上限判斷的因素取決于地產(chǎn)調(diào)控力度。
在常看來,地產(chǎn)價(jià)格下降30%,算是一個(gè)合理的價(jià)位,此刻,大盤能看到3200點(diǎn);如果大盤給力,新興產(chǎn)業(yè)的業(yè)績?cè)鲩L能跟得上,滬指3600~3700點(diǎn)是可以看得到的;如果市場(chǎng)情緒很高昂,突破4000點(diǎn)也是有可能的。
“敢明確說突破4000點(diǎn)的,在私募界中,我可能是第一人,我想大家一定會(huì)看到。”去年6月份判斷市場(chǎng)底部在2400點(diǎn);高點(diǎn)如果突破3200點(diǎn),就開始出貨,結(jié)果證明非常準(zhǔn)確。
“我對(duì)市場(chǎng)判斷的正確性,去年那可是達(dá)到了90%啊。”這句話,他說得不無自豪。
對(duì)于個(gè)人投資者,常建議要保持平常心,不能追漲殺跌,如果能充分掌握大盤藍(lán)籌股和二線中小盤股可能存在的輪流轉(zhuǎn)換,應(yīng)該會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的收益。
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