國務院推動南北車合并 > 最新報道
- 南北車合并事項獲證監會無條件通過(2015-04-03 21:05)
- 中國中車董事會人選公布:北車董事長任中國中車董事長(2015-03-31 06:28)
- 南北車再度停牌 因重組事項將于30日停牌(2015-03-29 18:29)
- 南北車合并行政許可申請獲證監會受理(2015-03-17 23:14)
- 中國南車:南北車合并獲股東大會通過(2015-03-09 20:04)
- 南北車高管將不會被認定內幕交易 之前或跟監管有溝通(2015-01-15 13:24)
- 證監會未回應南北車內幕交易 摩通買入南車H股(2015-01-15 08:04)
- 媒體稱南北車正接受中證監詢問(2015-01-13 12:56)
- 南北車合并案疑現內幕交易 股民:不能法不責眾(2015-01-11 18:04)
- 南北車高管停牌前頻買對方股票 自稱是價值投資(2015-01-08 17:06)
- 南北車合并“喂胖”美銀 中國國企交易左右投行排位(2015-01-05 09:15)
- 南北車合并:“對等合并”是關鍵詞(2015-01-04 15:10)
- 南北車港股復牌兩日暴漲超50% 股民稱一個月內都不賣(2015-01-04 13:41)
- 中國南車北車宣布合并 韓媒稱“高鐵帝國”擴張提速(2014-12-31 07:15)
- 南北車“對等合并”獲批 人事架構未確定(2014-12-31 06:36)
- 南北車合并方案出爐:北車AH股注銷 兩股今日復牌(2014-12-31 06:24)
- 南北車合并后擬更名中國中車 總資產有望超3000億(2014-12-31 06:12)
- 中國南車、北車合并方案預案公布:北車退市(2014-12-30 22:15)
- 中國南車獨立董事對公司與北車合并獨立意見(2014-12-30 21:52)
- 中國南車明起復牌(2014-12-30 21:47)
- 南北車合并新公司名稱:中國中車股份有限公司(2014-12-30 21:45)
- 南北車公告“對等合并” 成全球高鐵技術最大供應商(2014-12-30 21:42)
- 中國南車吸收合并北車預案獲雙方董事會通過(2014-12-30 21:39)
- 南北車合并或兩周內定論 子公司短期不會同類合并(2014-12-12 06:43)
- 北京交通大學朱曉寧:南北車當初沒必要分(2014-12-03 08:53)
- 南北車合并方案初定 或更名中車集團(2014-12-03 06:08)
- 媒體:南北車合并方案第一稿已完成 北車退市(2014-12-02 22:09)
- 南北車合并1+1到底會等于幾(2014-12-02 22:05)
- 南北車再同發停牌公告 大勢所趨or惡性競爭?(2014-12-01 07:15)
- 南北車3000億資產大整合:巨無霸改寫世界高鐵格局(2014-11-09 22:01)
- 南北車合并呈N種可能阻力一直在:一度遭鐵總反對(2014-11-07 07:14)
- 南北車合并N種可能阻力一直存在:曾一度遭鐵總反對(2014-11-07 06:34)
- 南北車十四年之癢演化過度競爭 復婚提升效率(2014-11-06 07:35)
- 華伍暴漲稱未向南北車供貨 并購龐豐交通意在軌道交通(2014-11-06 01:56)
- 南車上市隱情:總經理請求三省省長給證監會寫信(2014-11-05 15:19)
- 南北車惡性競爭真讓領導看不下了嗎:可能另有隱情(2014-11-05 09:55)
- 業內稱南北車合并若申請反壟斷審查必定被否(2014-11-03 09:04)
- 中國南車北車今日起繼續停牌 預計時間不超過1個月(2014-11-03 07:10)
- 南北車資產整合難度超乎想象 11月3日起繼續停牌(2014-11-01 09:28)
- 南北車雙雙公告:籌劃合并繼續停牌 預計不超過一個月 (2014-10-31 21:27)
- 日媒:日本欲以舉國之力與中國爭奪全球高鐵訂單(2014-10-31 15:58)
- 南北車鏖戰世界市場:北車90多個國家 南車84個(2014-10-31 15:57)
- 南北車整合籌備小組已成立 中金公司負責具體方案(2014-10-31 15:56)
- 新華社三問南北車合并:分分合合為哪般(2014-10-31 15:46)
- 南車前三季業績增近六成跑贏北車 整合或采用交叉換股(2014-10-31 15:45)
- 南北車合并在即 專家:應統一歸中鐵總管理(2014-10-31 15:41)
- 高鐵出海引南北車整合升溫 分家14年銷售收入擴大10倍(2014-10-31 15:41)
- 外媒:北南車合并后將聯手打擊西門子等海外對手(2014-10-31 15:40)








