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夏治冰黯然辭職比亞迪迷霧重重

比亞迪簡介

　　比亞迪股份有限公司創立于1995年，是一家H股、A股兩地上市的高新技術民營企業。[詳細]

時下正是上市公司中報最熱鬧的時候，業績大幅預增、高送轉派現的公司可謂遍地開花，然而比亞迪卻讓投資者大跌眼鏡，凈利降八成、僅賣出汽車22萬臺，股神巴菲特還在堅守，您打算撤了嗎？[網友評論]

比亞迪去年凈利降45.13% 一季度將持續惡化

　　公司昨晚披露了其2011年年報及今年一季報預告，報告顯示，去年該公司營收持平而業績大降，實現營業總收入488.27億元，而凈利潤13.85億元，同比大降45.13%。[詳細]

比亞迪年報泄包裝上市路徑 瑞銀兩保代僥幸過關

一份業績下滑超過四成的年報，將比亞迪IPO時的財務粉飾手法暴露在投資者面前：在存貨規?；疚醋兊那闆r下，這家公司的資產減值準備一夜之間增加20余倍。 [詳細]

鳳凰調查

調查

比亞迪：2011年業績降45% 財務過分包裝是下滑主因

毛利率全線下滑比亞迪凈利驟降45%

比亞迪披露了一份虧損累累的年報，2011年，公司營業總收入488億元，同比增長0.78%。但是營業利潤僅為14億元，同比下滑49.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤13.84億元，下滑45.13%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤6.28億元，下滑69.62%。[詳細]

比亞迪業績大降來自兩方面原因

通過比亞迪年報的財務數據不難看出，公司之所以業績大幅縮水，原因在于其上市前對財務進行了過分的包裝。比亞迪年報顯示，造成其業績大幅下滑的原因主要有兩個：一是其資產減值損失計提大幅增加；二是政府補助和稅收減免額度急劇縮水。[詳細]

比亞迪去年凈利降45.13% 一季度還將持續惡化

對今年一季度，比亞迪將業績大降也歸因于二次充電電池業務中太陽能電池業務的業績同比大降。此外，汽車業務毛利率為21.68%，同比減少2.06個百分點，主要是由于汽車銷售結構變化的影響，國內汽車市場增速大幅回落及自主品牌整體市場份額下降；手機部件及組裝分部受市場競爭因素影響而下降。[詳細]

比亞迪減員5693人

報告期末比亞迪集團在職員工為177624 人，而在前年底其正式員工為 183317 人，減少5693人。其中，市場營銷類員工從6058人大幅減少到2966，占總人數比重也由前一年時的3.31%下降至1.67%；研發類員工從16797人減少到15733人。反觀行政綜合管理類員工，則從13105人增加到了17254人，占比由7.15%上升至9.71%。[詳細]

行業前景：能源車企步履維艱

新能源汽車已被世界多國提上發展議程，成為時下汽車行業熱點，但由于目前技術瓶頸和成本高企，這兩大因素困擾著新能源汽車的發展步伐。對于長安、奇瑞、一汽和比亞迪等諸多混合動力新能源車企而言，剩下的就是銷量上的競爭，即政府采購份額。[詳細]

半年報縮水比亞迪：業績“剎車”，AH股冰火兩重天

>>半年報追蹤：中期業績驟降近九成政策制約是“元兇”

比亞迪公布在A股上市后的首份半年報顯示，上半年銷售收入約225億元人民幣，同比減少10.77%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約2.75億元，同比大降88.63%；基本每股收益0.12元/股。[詳細]

分析師指出，一方面，有聲音認為部分資金或利用拉升比亞迪A股的方法到香港市場買入H股以及相關衍生產品進行套利，畢竟目前比亞迪流通H股股本為79310萬股，而其A股非限售流通股總數僅6400萬股。而另一種可能則是A股、H股市場估值體系的不同造成的。一直以來A股市場慣于概念炒作，而鋰電池概念更是市場熱捧的熱點。相反，H股則更注重公司的業績和內在價值。不過任勁坦言，作為國內自主品牌的標志性企業，肩負做大做強國內汽車產業的比亞迪有理由獲得資本市場的溢價。[詳細]